标志性成果,中欧班列累计开行数量达10000列
分类:古代历史

中国铁路总公司有关部门负责人介绍,中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。近年来,中铁总秉承“共商、共建、共享”理念,充分发挥亚欧大陆铁路网络优势,不断提升中欧班列服务质量和运行品质,实现中欧班列开行数量的快速增长,有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。目前,中欧班列已成为“一带一路”建设的标志性成果,被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。

此外,中欧班列还取得了多项成果:国内企业合作平台顺利搭建,运输保障体系框架稳步构建,全程物流服务体系初步建立,通关便利化水平大幅提升,国际联运创新发展,确保了运行安全。

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此外,中欧班列货物品类日益丰富。在去程组织上,目前中欧班列运输货物品类已从单一的IT产品,扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等品类;在返程组织上,已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。中欧班列的开行,不仅有力促进了中欧之间经贸往来,而且极大丰富了沿线各国人民的消费生活。

据中国铁路总公司有关部门负责人介绍,中欧班列自2011年开行以来,实现快速发展。尤其是进入2017年,中欧班列实现井喷式增长,全年开行3673列,同比增长116%,超过前6年开行数量总和。2018年继续保持快速增长势头,上半年共开行2490列、同比增长69%。初步实现重去重回,返程班列比例稳步提升:2017年同比增长123%,占去程的53%;2018年上半年同比增长100%,占去程的69%。

  根据中国铁路官方资料,截至2018年7月,内地稳定开行中欧班列城市已达到25个,其中重庆、成都、武汉、郑州、西安等中西部大城市开行的中欧班列,已基本实现日行一班,比远洋海运周次航班更频繁。覆盖范围上,中欧班列已经通达14个国家的43座城市,开行线路达到65条,运输网络覆盖亚欧大陆主要区域。

新华社武汉8月26日电 26日,随着X8044次中欧班列到达武汉吴家山铁路集装箱中心站,中欧班列累计开行数量达到10000列。

齐慧

  回程货源机械食品为主

自2011年开行以来,中欧班列快速发展,规模数量呈现井喷式增长。其中,2011年至2016年历年分别开行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。进入2017年,中欧班列实现井喷式增长,全年开行3673列,同比增长116%,超过2011~2016年前六年开行数量总和。2018年继续保持快速增长势头,上半年共开行2490列、同比增长69%。返程班列比例稳步提升,2017年同比增长123%、占去程的53%;2018年上半年同比增长100%、占去程的69%。

在铁路部门和各级政府的支持下,国际铁路合作机制成功创建。2017年10月,在郑州成功举行了中欧班列运输联合工作组第一次会议并取得重要成果,标志着第一个由中国铁路牵头创建的国际铁路合作机制正式建立。中欧班列品牌标识也于2016年6月8日正式启用。

  货物品类上,去程,中欧班列运输货物品类已从单一的IT产品,扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等品类;樊斕,已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。中欧班列的开行,不仅有力促进了中欧之间经贸往来,而且极大丰富了沿线各国人民的消费生活。

本报北京8月26日讯 记者齐慧从中国铁路总公司获悉:26日,随着X8044次中欧班列顺利到达武汉吴家山铁路集装箱中心站,标志着中欧班列累计开行数量达到10000列。

  中欧班列指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。近年来,中国铁路总公司发挥亚欧大陆铁路网络优势,不断提升中欧班列服务质量和运行品质,实现中欧班列开行数量的快速增长,有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。

在去程组织上,目前中欧班列运输货物品类已从单一的电子产品,扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等品类;在返程组织上,已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。中欧班列的开行,不仅有力促进了中欧之间经贸往来,而且极大丰富了沿线各国人民的消费内容。

  图:8月26日,X8044次中欧班列(汉堡─武汉)到达武汉吴家山铁路集装箱中心站,中欧班列累计开行数量达到10000列新华社

中欧班列累计开行达10000列 返程班列比例稳步提升,占去程班列69%

  形成国际陆运“中国方案”

  交通运输部规划研究院孙瀚冰分析指出,中欧班列串联起中国、中亚、俄罗斯、东中欧、蒙古等国家和地区,使其成为新时代亚欧国际物流体系的重要组成部分,成为国际陆路运输的“中国方案”。同时,中欧班列实现的“道路联通”,有效地带动了中国内陆地区开放型经济发展,促进了其与沿线国家的务实合作。

  去年底,中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成受访时表示,到2020年,中欧铁路运输通道将基本完善,28个国内外重要枢纽节点基本建成。届时,年开行中欧班列将达5000列以上,干支结合、经济高效的中欧大通道将更加便捷。

  据中国铁路总公司负责人介绍,自2011年开行以来,中欧班列快速发展,2011年至2016年分别开行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。2017年,中欧班列全年开行3673列,同比增长116%。2018年上半年共开行2490列、同比增长69%。同时,中欧班列樊斕班列比例稳步提升,2017年同比增长123%,占去程的53%;2018年上半年同比增长100%,占去程的69%。

  26日,随着X8044次中欧班列(汉堡─武汉)到达武汉吴家山铁路集装箱中心站,中欧班列累计开行数量达到10000列。中国铁路总公司相关负责人介绍,中欧班列自2011年开行以来,从无到有,快速发展,规模数量呈井喷式增长,现已成为“一带一路”建设标志性成果。中欧班列被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”,运输网络覆盖亚欧大陆主要区域,目前通达14个国家43座城市,开行线路达到65条,初步实现“重去重回”,2018年上半年樊斕比例占去程69%。

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